近日，中國船舶工業(yè)股份有限公司（股票名稱：中國船舶，股票代碼：600150）子公司江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡稱：江南造船）建造的中國首制MARK Ⅲ型薄膜式17.5萬立方米大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船出塢。
該型船由江南造船自主研發(fā)設(shè)計，以目前國際最新、最先進(jìn)的大型LNG理念為基礎(chǔ)，滿足最新的規(guī)范規(guī)則和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平。該船配備采用最新技術(shù)的雙燃料系統(tǒng)及再液化系統(tǒng)，進(jìn)一步提升船舶經(jīng)濟(jì)性能，且船舶操控和運(yùn)行管理更加靈活。
該船在起浮前完成了整船搭載成型、雙軸舵系安裝完整等快節(jié)奏安裝工作；在起浮后圍繞整船系統(tǒng)性施工推進(jìn)區(qū)域完整性。出塢時，該船實(shí)現(xiàn)了“三通一排”（即電網(wǎng)、管網(wǎng)、信息網(wǎng)通，艙底具備排水功能）、應(yīng)急發(fā)電機(jī)負(fù)荷交驗(yàn)結(jié)束、機(jī)艙管系安裝完整及交驗(yàn)70%、機(jī)艙打磨油漆完、液貨管系交驗(yàn)85%、上建房艙家具安裝完整的出塢狀態(tài)，整船貨艙圍護(hù)系統(tǒng)完成了所有主工序施工及相應(yīng)試驗(yàn)工作，創(chuàng)下了國內(nèi)大型LNG船最佳出塢狀態(tài)，為后續(xù)船塢內(nèi)建造工作樹立了標(biāo)桿。
來 源：江南造船
