近日，中國船級社（CCS）制定的《液化天然氣運輸船兼作浮式儲存裝置實施指南》順利通過了來自海事管理機構(gòu)、航運企業(yè)、能源公司、設(shè)計單位、科研院所、造船廠、設(shè)備廠家等單位的30余位專家和代表的評審，將于7月正式發(fā)布實施。屆時，該指南將成為全球首部LNG運輸船兼作浮式儲存裝置（FSU）實施指南（以下簡稱LNG-FSU指南）。
LNG-FSU指南主要包括附加標志授予、適應(yīng)性條件評估、連接系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、應(yīng)急系統(tǒng)、系泊系統(tǒng)、兼容性評估、貨物安全操作及風險評估等方面的技術(shù)要求。
據(jù)中國交通新聞網(wǎng)21日消息，從技術(shù)要求的安全可靠性、可實現(xiàn)性、可操作性的角度出發(fā)，基于中國自主設(shè)計建造的首艘LNG運輸船“海洋石油301”輪在印尼作為FSU作業(yè)的實例專題研究，CCS對LNG運輸船兼作FSU作業(yè)進行了全面分析，充分考慮了LNG運輸船兼作FSU作業(yè)時的風險、作業(yè)的兼容性和貨物安全操作等問題，以及船舶水動力特性、FSU與補給船之間相對運動對連接系統(tǒng)和系泊系統(tǒng)帶來的影響，提出了相應(yīng)的風險評估內(nèi)容、評估結(jié)果、風險控制措施和技術(shù)要求。
